報章：蘋果日報
網址：報導原文網址
本港室內空氣污染問題嚴重，威脅學童健康！理工大學研究追查12間學校的小學生，由搭車至返抵學校沿途的空氣污染水平；結果發現，多達10間學校學童的肺功能低於水平。其中坐校巴返學的學童，肺功能最差，有三架校巴車廂的懸浮粒子濃度，比小巴、巴士更嚴重。
研究涉及310名小五、小六生，受訪學校分別位於九龍東、屯門、元朗及沙頭角等地區。研究員跟隨學童返學，沿途評估空氣質素，其中46%人步行返學、24%坐校巴；學童需做肺功能測試及填寫健康問卷。
分析指，多達10間學校學童的肺功能，低於同齡學童100%水平，介乎70%至90%不等。眾多交通工具中，校巴車廂的空氣污染最差，其中可吸入（直徑小於10微米）及微細（直徑小於2.5微米）懸浮粒子的濃度，分別高達每立方米有近240微克及近200微克，屬超標。兩者標準分別不多於180微克及75微克。
整體有五間學校班房內的二氧化碳水平超標，高於本港的優質室內空氣標準（IAQ），即二氧化碳水平不多於1,000ppmv，或影響學童集中力。而班房內可吸入懸浮粒子的水平越高，學童肺功能越低，約低五個百分點。另有六個班房的有機揮發物水平超標，估計來自勞作用品、清潔劑或家具。此外，各校學童的家人在家吸煙率介乎25%至近70%，也影響學童肺部健康。多數受訪學校都有學童患哮喘、鼻敏感。
影響運動表現
負責研究的理大土地及環境工程學系副教授熊永達指，建議校巴公司為車內冷氣系統設隔濾器、更換催化器等，加強清除污染物；又指多數學童肺功能低於水準，令人憂慮，校方宜加設空氣清新機，提升空氣質素；家長也應減少在家吸煙。該系教授李順誠指，班房內二氧化碳水平高，與空氣不流通有關，提議校方避免班房過度擠迫，定時開窗。
中文大學公共衞生及基層醫療學院研究教授黃子惠稱，空氣差可影響兒童肺功能，影響運動表現，但不一定會致病。「校巴司機開引擎，等小朋友排隊上車，佢哋期間會吸入廢氣，污濁空氣同時又走入車廂」，黃促請當局為學校、校巴提供相關守則，保障學童健康。
改善學校空氣質素建議
【班房措施】
‧定時開窗，保持空氣流通
‧避免班房過度擠迫
‧定期維修及清洗冷氣系統
‧設置空氣清新機，淨化空氣
‧了解勞作用品、清潔用品或家具會否釋放高濃度有機揮發物
【校巴措施】
‧冷氣系統設置空氣隔濾器
‧避免使用商用柴油車
‧行駛空氣污染水平較低的路線
資料來源：香港理工大學
研究涉及310名小五、小六生，受訪學校分別位於九龍東、屯門、元朗及沙頭角等地區。研究員跟隨學童返學，沿途評估空氣質素，其中46%人步行返學、24%坐校巴；學童需做肺功能測試及填寫健康問卷。
分析指，多達10間學校學童的肺功能，低於同齡學童100%水平，介乎70%至90%不等。眾多交通工具中，校巴車廂的空氣污染最差，其中可吸入（直徑小於10微米）及微細（直徑小於2.5微米）懸浮粒子的濃度，分別高達每立方米有近240微克及近200微克，屬超標。兩者標準分別不多於180微克及75微克。
整體有五間學校班房內的二氧化碳水平超標，高於本港的優質室內空氣標準（IAQ），即二氧化碳水平不多於1,000ppmv，或影響學童集中力。而班房內可吸入懸浮粒子的水平越高，學童肺功能越低，約低五個百分點。另有六個班房的有機揮發物水平超標，估計來自勞作用品、清潔劑或家具。此外，各校學童的家人在家吸煙率介乎25%至近70%，也影響學童肺部健康。多數受訪學校都有學童患哮喘、鼻敏感。
影響運動表現
負責研究的理大土地及環境工程學系副教授熊永達指，建議校巴公司為車內冷氣系統設隔濾器、更換催化器等，加強清除污染物；又指多數學童肺功能低於水準，令人憂慮，校方宜加設空氣清新機，提升空氣質素；家長也應減少在家吸煙。該系教授李順誠指，班房內二氧化碳水平高，與空氣不流通有關，提議校方避免班房過度擠迫，定時開窗。
中文大學公共衞生及基層醫療學院研究教授黃子惠稱，空氣差可影響兒童肺功能，影響運動表現，但不一定會致病。「校巴司機開引擎，等小朋友排隊上車，佢哋期間會吸入廢氣，污濁空氣同時又走入車廂」，黃促請當局為學校、校巴提供相關守則，保障學童健康。
改善學校空氣質素建議
【班房措施】
‧定時開窗，保持空氣流通
‧避免班房過度擠迫
‧定期維修及清洗冷氣系統
‧設置空氣清新機，淨化空氣
‧了解勞作用品、清潔用品或家具會否釋放高濃度有機揮發物
【校巴措施】
‧冷氣系統設置空氣隔濾器
‧避免使用商用柴油車
‧行駛空氣污染水平較低的路線
資料來源：香港理工大學
