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幼園生轉車逼虎口穿梭
報章：東方日報
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幼稚園學童坐保母車竟要承受轉車之苦。有保母車經營者為節省成本，在幼童返放學期間於途中設置保母車「中轉站」，按不同目的地將學童分流轉車。年幼學童要在馬路匆匆「攝車罅」轉車，部分學童更在沒保母看管下自行上落車，隨時捱車撞。有立法會議員關注事件，將在立法會向政府提出，要求加強監管校巴及保母車行業操守。
近日有幼稚園學童家長在親子網討論區大吐苦水，「估唔到坐保母車都要轉車，有次轉車時，搞到幾個小朋友唔小心跌倒！」有學童家長一直以為子女乘搭保母車由寓所直抵校門，想不到中途卻要轉車。網友hotsing抱怨，「最離譜聽過有人要轉三次車先返到學校，成班學生好似畀人『賣豬仔』咁。」
記者連日到傳統名校網九龍塘區視察幼稚園保母車運作，竟發現在上下課的繁忙時段，附近路面竟被闢作保母車「中轉站」，非常繁忙。
九龍塘施他佛道是區內保母車主要「中轉站」，在中午上下晝班的交接時段，短短十五分鐘，已經有多部保母車在附近穿梭上落學童，每架保母車抵達時，學童便迅速下車，按指示再走到另一輛保母車，直至坐滿後，保母車就匆匆離去。
部分冇人帶險走失
由於保母車太多，加上大批等候接子女放學的私家車，有保母車被迫雙重泊位，將車停在路中心，學童在保母安排下開始轉車，不過記者直擊發現，學童轉車期間雖然有保母帶領，但路面車來車往，大部分保母車僅得一人當值，保母根本未能同一時間兼顧大批學童，轉車時有學童走出馬路，亦有人在車罅間穿梭，驚險萬分，部分學童甚至在沒有保母看管下自行走路，隨時走失。
「為咗慳皮，無辦法唔咁做啦！」有熟悉保母車運作的保母承認，學童在「中轉站」轉車，在業內非常普遍，原因是保母車營運者為節省行車時間及成本，故為居住於不同地區的學童做區域分流，在「中轉站」內，將相同區域的學生全部調往同一校巴，「我哋分工合作去唔同地點接晒學生去『中轉站』，將啲學生調車，即係將同校或者同區嘅學生，調埋同一架車。其實呢個安排校方一直都知，不過佢哋話只要安全就唔會阻止。」
要求政府嚴管業界
香港家長協進會副主席黎曾慶指出，為免學童遇上意外，保母車必須訂下安全指引，「始終保母車有專人照顧，好多家長寧願子女搭保母車好過搭巴士，所以保母同埋校巴司機應該敬業樂業，提供安全接送！」學童車協會有限公司主席梁剛強調，保母都遵守公司提供的安全守則，包括上落車要點名及鎖車前需巡車等，以確保學童安全，至於保母與學生比例，則是保母車公司與學校的協議。記者曾向涉及轉車的幼稚園了解，惟直至截稿前仍未回覆。
立法會議員葛珮帆表示關注事件，將向政府提出要嚴格監管保母車及校巴，確保小朋友安全。運輸署發言人表示，為確保學童在往返學校途中的安全，一直十分關注保母車運作情況。過去三年該署共接獲四宗涉及校巴保母疏忽照顧學童投訴，其中一宗個案仍在調查中，其餘三宗個案證實屬實，已向涉事營辦商發出書面警告。
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保母質素參差 甩漏堪憂
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保母承擔照顧學童的責任，惟工作卻出現不少疏忽，令人擔心隨時因少許失誤造成嚴重後果。上月中一名兩歲女童乘保母車返回九龍塘一間幼稚園時，就因保母疏忽被留在車廂，險被焗死，揭露保母車管理的漏洞。
掛住講手機 教童周街屙
記者一連多日在保母車集中地觀察，發現不少保母處事疏忽甩漏。其中在上水，一名保母在送學童入幼稚園期間，手機不離手，即使是帶學童下車時，仍不停講手機，只循例拖一拖學童下車，視線更沒有放在學童身上，任由學童自行離開。
此外，記者亦在九龍塘目睹一名保母行徑不雅。該名保母在帶學童離開校巴之後，懷疑因為男學童嚷着要去洗手間小解，保母為貪方便，棄學校或附近廁所不用，竟在眾目睽睽的街頭，帶學童到馬路渠邊「解決」，弄得附近尿花四濺，完全罔顧衞生。
學童車協會有限公司主席梁剛承認，部分保母質素參差，影響行業聲譽，「有學校會安排校工做埋保母，佢哋帶完學生就去學校繼續返工，忙起上嚟，未必會做齊巡車呢啲程序。」
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跨境跨區急增 刺激需求
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家長對保母車需求愈來愈高，據教育局資料，二○一二至二○一三學年，有逾一萬六千名跨境學童，較上一個學年急升兩成七。教育界人士指，跨境學童上升除了掀起早前的搶幼稚園報名表潮，連保母車需求亦一樣上升，政府有需要提高對行業的支援，以助改善服務質素。
教育評議會副主席何漢權表示，除了跨境學童外，連本港學童也要「跨」。由於本港的國際學校及直資學校愈來愈受歡迎，而這些學校也經常在全港進行宣傳，目標是「擇優」，而家長也追着學校名氣而到全港搜羅心儀學校，即使跨區由新界到港島區也在所不惜，因此保母車的需求愈來愈大。他指，教育局必須加強對校巴業的支援，「教育局乜都話唔關佢事，其實只要同教育有關，就應該關佢哋事！」
立法會議員葛珮帆贊成政府須向校巴及保母增加更多支援，她指現時經營者面對資金不足，難增聘多一名保母；另外，政府沒有為校巴及保母車設上落客區，令保母未能在安全區域安排學童上落車，在雙重困難下，難以改善服務質素。
